תעלת סואץ ממתינה לחידוש התנועה לאחר הסכם הרגיעה בים האדום

תעלת סואץ, אחד ממעברי הסחר הימי המרכזיים בעולם, סובלת מאז תחילת מלחמת עזה מירידה חדה בפעילותה, בשל התקפות החות'ים על ספינות בים האדום.

לאחרונה, הסכם הפסקת אש שהושג בתיווך נשיא ארה"ב דונלד טראמפ מעורר תקווה לחידוש התנועה בתעלה.

לפי הבנק המרכזי של מצרים, ההכנסות מהתעלה ירדו ב־62.3% במחצית הראשונה של השנה הכספית 2024–2025 והסתכמו ב־1.8 מיליארד דולר בלבד. מספר הספינות שחלפו בתעלה ירד ביותר מ־50%.

רשות תעלת סואץ הציעה הנחות של עד 15% בדמי המעבר, אך מומחים כמו ד"ר אחמד דרוויש מזהירים שזה לא מספיק – חברות הספנות מושפעות יותר מסוגיות ביטחוניות וביטוח מאשר מהנחות.

בשבוע האחרון נפגש ראש הרשות, אוסאמה רביע, עם נציגי 25 חברות ספנות עולמיות שדרשו תמריצים זמניים שיכסו את עלויות הביטוח הגבוהות בים האדום. הוצעו גם חיזוקי שירותים לוגיסטיים ותחזוקה כדי להשיב את האמון.

לדברי מומחים, נתיב כף התקווה הטובה אינו פתרון בר קיימא – מזג האוויר הקשה מעלה את הסיכון לתאונות, והתעלה עדיין נחשבת לנתיב הקצר והיעיל ביותר.

בהתאם לכך, הרשות בוחנת שיתופי פעולה עם חברות ביטוח ימי, תמריצים נוספים, וקידום ועידה ימית עולמית לשיקום מעמדה של התעלה.

נציגי חברות כמו ONE ו־COSCO  מסכימים שהתעלה היא נתיב בלתי ניתן להחלפה, אך מדגישים שהחזרה תלויה בהמשך היציבות הביטחונית באזור.