מצרים מפתחת תעשיית רכבים חשמליים במטרה להפוך למרכז אזורי

מצרים פועלת להקמת תעשייה מקומית לרכבים חשמליים, במטרה להפוך למרכז ייצור וייצוא אזורי, תוך הסתמכות על תשתיות מתקדמות, מדיניות ממשלתית תומכת ותמריצים נדיבים.

הממשלה מקדמת ייצור של רכבי נוסעים, רכבי שטח, אוטובוסים ומשאיות קלות, כחלק מהמאבק בשינויי האקלים.

הוקם המועצה העליונה לתעשיית הרכב, ולצידה קרן מימון לרכבים ידידותיים לסביבה. הקרן תומכת במחקר, חדשנות והפחתת פליטות מזהמות. בנוסף, הוחלט על מתן תמריץ כספי של עד 50 אלף לירות (כ-1,000 דולר) לרכב חשמלי שיוצר במצרים, לצד פטור ממסים ודמי רישוי, וחובת התקנת עמדות טעינה בפרויקטים חדשים.

מאז יולי 2021 נרשמו במצרים מעל 13 אלף רכבים חשמליים. בנובמבר האחרון חודש הייצור במפעל "אלנצר לרכב", שהפסיק פעילותו לפני כ-15 שנה. מתוכנן שייצור הרכב החשמלי הראשון יחל בקיץ הקרוב, במחיר מוערך של כמיליון לירות. המפעל צפוי לייצר 20 אלף רכבים בשנה.

במקביל, מקימה מצרים מפעל לסוללות ליתיום-יון, רכיב שמרכיב כ-30%-40% מעלות הרכב החשמלי, במטרה להפחית עלויות ולשפר תחרותיות. כיום מועסקים בענף כ-73 אלף עובדים, והציפייה היא לעלייה בתעסוקה עם התרחבות התעשייה.

לפי מומחים, ישנה עלייה בביקוש לרכבים חשמליים בזכות מחירים תחרותיים, טכנולוגיה מתקדמת ועלויות תפעול נמוכות. עם זאת, אתגרי שרשרת האספקה נותרים משמעותיים, בעיקר בייצור רכיבים קריטיים. מצרים רואה ביצוא לשווקים האפריקאיים והערביים מנוף כלכלי משמעותי להגדלת הכנסות המדינה במטבע זר.